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INA進(jìn)口軸承在內(nèi)圈的內(nèi)、外工作面作螢光著色探傷，其結(jié)果表明，內(nèi)圈的內(nèi)徑表面無裂紋顯示，而在軸承滾道工作表面上則顯示出若干處很淺的軸向磨削裂紋，這些裂紋大多單個存在，平行排列，并延伸至兩側(cè)擋邊的R處，這些裂紋其實(shí)質(zhì)均是磨削裂紋或夾雜物聚集區(qū)域。

因INA進(jìn)口軸承尚未安裝使用就發(fā)現(xiàn)損傷，故判斷損傷與使用無關(guān)。軸承經(jīng)水面運(yùn)輸，包裝嚴(yán)密，振動水大，傷痕周圍也無氧化現(xiàn)象，故傷痕的出現(xiàn)與運(yùn)輸因素也無關(guān)。軸承出廠時經(jīng)六名工程技術(shù)人員檢查，檢查記錄表面軸承出廠時全部合格。

INA進(jìn)口軸承的選擇不當(dāng)，在有較大軸向負(fù)荷時不采用推力軸承或能承受較大徑、軸向聯(lián)合負(fù)荷的軸承支承結(jié)構(gòu)，僅使用無保持架圓柱滾子軸承是不妥當(dāng)?shù)摹�潤滑不良是軸承損壞的直接原因，從已損壞INA軸承的現(xiàn)狀分析。該軸承在累積工作3000小時后，軸承滾動工作表面無疲勞損壞，僅出現(xiàn)劃傷，按徑向負(fù)荷計(jì)算的INA軸承疲勞壽命是很長的。

經(jīng)觀察INA進(jìn)口軸承斷口處材料組織細(xì)微無粗大晶�，F(xiàn)象，斷口呈銀灰色，屬脆性斷裂。軸承內(nèi)滾道無明顯的磨損和材料粘結(jié)燒傷現(xiàn)象，但內(nèi)圈擋邊的一側(cè)發(fā)現(xiàn)明顯磨損和劃傷現(xiàn)象，更主要的是在內(nèi)圈擋邊的側(cè)主裂縫的兩邊，均發(fā)現(xiàn)肉眼可見龜裂及部分區(qū)域材料發(fā)藍(lán)，而內(nèi)圈擋邊的側(cè)無異常。