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一般說來，像進口軸承這樣的世界頂級進口軸承是不會發(fā)生激振的。一旦，發(fā)生了。那就要好好檢查一下了。今天，我們就來揭露下進口軸承激振發(fā)生的真相。
因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振
當一個徑向負荷加載于某個進口軸承時，其承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化，即：這引起了負荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體（不適用于圓柱滾子軸承）。
部件的波度
在進口軸承圈與進口軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，進口軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運行中便可能產(chǎn)生振動。因此，把進口軸承座和傳動軸進行機加工到所需的公差很重要。
局部損壞
由于操作或安裝錯誤，小部分進口軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的進口軸承部件會產(chǎn)生特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的進口軸承部件。
應用場合中的振動行為
在許多應用中，進口軸承的剛度與周圍結構的剛度相同。由于這個特點，只要正確地選擇進口軸承（包括預負荷和游隙）及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動。
有三個方法可減小進口軸承的振動
從應用中去除臨界激勵振動； 抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵振動； 改變結構的剛度，從而改變臨界頻率。