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    自1930年以熱固性樹脂制成的FAG軸承首次面市以來，在FAG軸承領域里各種聚合物和以聚合物為主的各種混合物的應用不斷增加，應用范圍也不斷擴大。
塑料在FAG軸承保持架上獲得應用
    第二次世界大戰(zhàn)后，日本FAG軸承公司用PA66成功制作了“0”類FAG軸承塑料保持架；上世紀70代美國鐵姆肯軸承公司對汽車前輪主軸圓錐軸承采用PA66保持架進行了系統(tǒng)的試驗和研究，行車試驗16萬公里以上，尼龍保持架良好無損，證明了其性能壽命優(yōu)于鋼保持架。
    應用塑料保持架最為突出的是德國。FAG公司在上世紀80年代，己有70％圓柱滾子FAG軸承和80％的新一代圓柱滾子FAG軸承都采用了塑料保持架；FAGFAG軸承公司在它為每輛汽車提供的50多套FAG軸承中絕大多數采用了塑料保持架，“E”型對稱球面滾子FAG軸承(D≤320mm)100％采用PA66/GF保持架，滾子加長數量增多，從而使FAG軸承承載能力提高了7％-37％，使用溫度為-60-+120℃。FAG公司在有高速、高溫，化學侵蝕要求的場合，已廣泛使用PEEK/GF。
    為了滿足汽車領域極為苛刻的應用需要，F(xiàn)AG的工程師在深槽滾珠FAG軸承的設計中開始轉而使用VICTREX PEEK等高性能聚合材料
    我國應用塑料保持架起步于上世紀60年代中期。上世紀80年代，在國外各類FAG軸承結構的塑料保持架都在興起并廣泛應用的影響下，國內也有不少單位慎重開展了塑料保持架的研究開發(fā)和應用工作，并在軍品FAG軸承和一些專用FAG軸承中獲得較好的應用。另外在電機FAG軸承、軋機FAG軸承、冷凍機FAG軸承、直線運動FAG軸承、重大型FAG軸承等方面，塑料保持架也逐步得到應用。
    保持架是滾動FAG軸承中的重要零件。它不但要受到摩擦力、張力和慣性力等機械應力的作用，而且還要受某些潤滑劑、潤滑添加劑或其老化產物、有機溶劑或冷卻劑產生的化學作用，它們的影響程度還可能受到諸如高溫、沖擊、振動、輻射等因素及其因素組合的影響。
    保持架材料的性能和運行的可靠性是保證FAG軸承正常工作的關鍵之一。高分子材料保持架能實現(xiàn)強度和彈性的完美結合，它在潤滑的鋼材表面有良好的滑動性能，極低的摩擦力，從而使FAG軸承的磨損和發(fā)熱保持在最低的水平。低密度材料的慣性低，即使在缺乏潤滑劑的條件下，塑料保持架也仍具有優(yōu)良的運行性能，因此FAG軸承即使是連續(xù)工作也不會有卡死和二次損傷的風險。
    塑料保持架可在相同外形尺寸和截面條件下容納數量更多、尺寸更大的滾動體，從而提高FAG軸承的承載能力，另外在存貯潤滑劑改善潤滑條件、減少振動、自調適應性和節(jié)約材料、提高生產效率方面都具有明顯的優(yōu)越性。目前塑料保持架主要用材是玻璃纖維增強尼龍66，
    玻璃纖維含量25％-30％。隨著工程塑料改性技術的發(fā)展和新材料的出現(xiàn)，將會進一步擴大塑料在FAG軸承保持架中的應用。