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    該噪聲一般情況下，大都出現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速下且承受徑向載荷的大型NSK軸承。當(dāng)進(jìn)口軸承在徑向載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，NSK軸承內(nèi)載荷區(qū)與非載荷區(qū)，若NSK軸承具有一定徑向游隙時(shí)，非載荷區(qū)的滾動(dòng)體與內(nèi)滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉(zhuǎn)速下，當(dāng)離心力小于滾動(dòng)體自重時(shí)，滾動(dòng)體會(huì)落下并與內(nèi)滾道或保持架碰撞且激發(fā)NSK進(jìn)口軸承的固有振動(dòng)和噪聲，并且有以下特點(diǎn)：

    1.脂潤滑時(shí)易產(chǎn)生，油潤滑時(shí)不易產(chǎn)生。當(dāng)用劣質(zhì)潤滑脂時(shí)更易產(chǎn)生。

    2.冬季常常發(fā)生。

    3.對(duì)于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時(shí)也易產(chǎn)生。

    4.在某特定范圍內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生且不同尺寸的NSK軸承其速度范圍也不同。

    5.可能是連續(xù)聲亦可能是斷續(xù)聲。

    6.該強(qiáng)迫振動(dòng)常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動(dòng)，從而發(fā)出該噪聲。

    通過采用預(yù)載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機(jī)后NSK進(jìn)口軸承工作徑向游隙，選用良好潤滑劑亦能有所改善，有些國外企業(yè)采用輕型滾動(dòng)體，如陶瓷滾子或空心滾子等技術(shù)措施來防止這種噪聲的產(chǎn)生。