降低IKO軸承噪聲的技術(shù)分析
在降低進(jìn)口軸承噪音的方面我們做了許多的工作,IKO軸承產(chǎn)生噪音的因素是很多的也是很復(fù)雜,需要從IKO軸承的整體設(shè)計(jì),軸承的每一個(gè)零件——內(nèi)圈、外圈、保持架、滾動(dòng)體和潤滑油(脂)去分析研究,也需要從進(jìn)口軸承每個(gè)零件所用的材料、加工工藝過程乃至工程中采用的設(shè)備、工藝材料等方面去分析研究。這是軸承噪聲技術(shù)所涉及的基本內(nèi)容。
技術(shù)的發(fā)展是無止境的,盡管國外先進(jìn)的軸承公司IKO軸承降噪水平已很高了,但仍提出進(jìn)一步的發(fā)展方向,即向“靜音”軸承發(fā)展,我國軸承產(chǎn)品今后十年在噪聲技術(shù)方面發(fā)展趨勢(shì)是:一是解決軸承的“異音”,二是使降振水平上一個(gè)新臺(tái)階,即趕上國外先進(jìn)工業(yè)國家軸承的20世紀(jì)90年代末的水平。
為了解決軸承“異音”問題和使降振水平上一個(gè)新臺(tái)階,在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上增加控制振幅限值,因此,主要研究內(nèi)容是提高滾動(dòng)體表面和圈滾道的圓度,解決保持架與滾動(dòng)體之間引導(dǎo)平穩(wěn)性,同時(shí)降低潤滑脂(油)的雜質(zhì)顆粒度,與相應(yīng)滾動(dòng)表面接觸親合的均衡性。要求滾動(dòng)體和滾道粗糙度控制度達(dá)0.001μm;潤滑脂的雜質(zhì)顆粒不大于0.01μm;提高保持架球窩真圓度,使保持架與滾動(dòng)體之間的竄動(dòng)量精度達(dá)0.01μm。
軸承推薦型號(hào):
- 2973/2924-B軸承_TIMKEN
- B7010-C-T-P4S軸承_FAG
- 23240-2CS2/VT143軸承_SKF
- E2.6002-2Z/C3軸承_SKF
- 7003DB軸承_NACHI
- RNA6908軸承_IKO
- LM121349/LM121310軸承_TIMKEN
- SL014860軸承_FAG
- QJ310軸承_NSK
- HCB7019-C-T-P4S軸承_FAG
- 45356軸承_KOYO
- BTM120A/P4CDBA軸承_SKF
- 423076軸承_NTN
- NJ2320ECP軸承_SKF
- JK0S050軸承_FAG
- C31/850KMB+AOH31/850軸承_SKF
- 7300DB軸承_KOYO
- F-5520/MF-5520軸承_NSK
- RTUE25軸承_FAG
- 392/394A軸承_NACHI

公司介紹
井兮精密軸承(上海)有限公司是一家專業(yè)從事軸承及工業(yè)機(jī)械備部件進(jìn)出口的國際性貿(mào)易公司,在工業(yè)領(lǐng)域已有多年的軸承配套及工業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),在新老客戶中有著良好的口碑。