進(jìn)口軸承中關(guān)于在牽引電動(dòng)機(jī)電樞中軸承的介紹
牽引電動(dòng)機(jī)是電力機(jī)車(chē)和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要設(shè)備,電樞軸承又是其主要部件之一。電樞軸承載荷較大,而且牽引電動(dòng)機(jī)的尺寸又受到車(chē)輪直徑、兩車(chē)輪內(nèi)側(cè)距離和機(jī)車(chē)下部限界的限制,因此要求這類(lèi)軸承必須具有盡可能小的尺寸和較高的極限轉(zhuǎn)速。
1.單側(cè)傳動(dòng)的軸承
電樞通常采用雙支點(diǎn)支承,安裝齒輪的輸出端為游動(dòng)支承,整流子端為定位支承。輸出端軸承的位置靠近齒輪,受力最大,是電樞兩軸承中的關(guān)鍵軸承。為了減輕其負(fù)載,一般采用內(nèi)圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承NU型。整流子端一般采用內(nèi)圈單有擋邊并帶平擋圈的圓柱滾子軸承NUP型,國(guó)外也有采用內(nèi)圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承。
2.雙側(cè)傳動(dòng)的軸承
當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率較大時(shí),如仍采用單側(cè)傳動(dòng)則齒輪端的軸承負(fù)載過(guò)大,很難選擇額定動(dòng)載荷和極限轉(zhuǎn)速都能滿足要求的軸承,故在電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)允許的條件下可改用雙側(cè)傳動(dòng)方式。雙側(cè)傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是可以采用斜齒圓柱齒輪,使兩齒輪的螺旋角相等,旋向相反,從而獲得較平穩(wěn)的傳動(dòng)質(zhì)量,而不致產(chǎn)生軸向載荷。適合這種用途的軸承為內(nèi)圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承NU型,如果雙側(cè)傳動(dòng)仍用直齒圓柱齒輪,則應(yīng)當(dāng)選用能承受一定軸向力的軸承,一般采用內(nèi)圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型。
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