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    由于制造誤差，由兩個向心軸承支撐的軸中心距和軸承座的中心距離通常不是完全相等的，工作溫度的升高也會使這個距離改變，因此就需要游動軸承來補償這個誤差。

　　N型和NU型圓柱滾子軸承是理想的游動軸承，這類軸承的滾子和保持架可以在軸承無擋邊套圈的滾道移動。

　　其它類型的軸承僅僅在一個套圈是松配合的時候才能做為游動軸承，例如深溝球軸承和調(diào)心滾子軸承。因此，在點載荷作用下軸承套圈通常采用松配合，此處多為外圈。

　　相反，固定端軸承起固定軸的軸向位置和承受外部軸向力的作用。對于裝有超過兩個軸承的轉(zhuǎn)動軸，僅用一個軸承作為固定端軸承以避免出現(xiàn)有害的預載荷。
　　    采用哪種類型的軸承做為固定端軸承主要取決于軸向載荷的大小和軸向定位精度要求的高低。

　　例如：采用一個雙列角接觸球軸承比采用一個深溝球軸承或一個調(diào)心滾子軸承能獲得更緊密的軸承定位。對稱布置的一對角接觸球軸承或圓柱滾子軸承作固定軸承時，軸向定位效果最好。

　　通用結(jié)構(gòu)角接觸球軸承的優(yōu)點更為突出，這類軸承不需要加高速墊圈就可以任意組合成 O 型布置（背對背或內(nèi)圈窄邊相對）或 X 型布置（面對面或內(nèi)圈寬邊相對），因此，當用通用結(jié)構(gòu)角接觸球軸承組合成 O 型或 X 型布置時就可以得到軸向小游隙（UA型）、零游隙（UO型）或小的預載荷（UL型）。

　　通用結(jié)構(gòu)型主軸軸承（UL型）安裝成 O 型或 X 型布置時也有輕預載荷。（需要較大預載時請咨詢）。

　　采用圓錐滾子軸承作為固定軸承（N11型結(jié)構(gòu)）時，安裝起來也很方便。它們按照相應(yīng)的軸向游隙配對供應(yīng)，使用時不再需要任何設(shè)置和調(diào)整了。

　　在變速箱中，為起到固定軸承的作用，有時把一個四點接觸球軸承直接安裝到一個圓柱滾子軸承旁面。外圈沒有支撐的四點接觸球軸承只有承擔軸向力，徑向力由圓柱滾子軸承來承擔。
　　    當軸向載荷較小時，NUP型圓柱滾子軸承也可以作為一個固定軸承使用。