混合陶瓷軸承的分類及應(yīng)用分析
陶瓷材料有許多種,其成份、顯微組織和性能各不相同。業(yè)已證明,用于軸承時(shí)氮化硅材料具有最好的物理、機(jī)械綜合性能。目前全世界的氮化硅球年產(chǎn)量估計(jì)在幾百萬粒。多年來,陶瓷材料一直是從事軸承研究的工程師們最感興趣的材料!疤沾奢S承”一詞通常使人想到完全由陶瓷制成的運(yùn)轉(zhuǎn)得又紅又熱而不用潤(rùn)滑的軸承。早期的許多工作都集中在高溫環(huán)境下的全陶瓷軸承的研究,例如空氣透平發(fā)動(dòng)機(jī)軸承。目前對(duì)這樣的軸承還在繼續(xù),但需要改進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)。近來的開發(fā)工作已集中于鋼制套圈或滾道與德國fag進(jìn)口軸承陶瓷球組成的混合軸承;旌陷S承已經(jīng)在機(jī)床主軸這樣有迫切需要的場(chǎng)合中使用,而且其用途越來越廣。
應(yīng)用于機(jī)床時(shí),這些特點(diǎn)使生產(chǎn)率和加工精度得到提高,使產(chǎn)品質(zhì)量得到改善。傳統(tǒng)上用于高速主軸軸承的潤(rùn)滑裝置一般要采用油氣或油霧潤(rùn)滑系統(tǒng),因?yàn)橹瑵?rùn)滑會(huì)降低全鋼軸承的性能。另一方面,混合軸承可以安全地采用脂潤(rùn)滑。對(duì)機(jī)床制造者來說,取消油一氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可以顯著降低成本。
用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的德國fag混合陶瓷軸承也在開發(fā)之中?諝馔钙桨l(fā)動(dòng)機(jī)在高速下運(yùn)轉(zhuǎn),其軸承中的球產(chǎn)生的離心力負(fù)荷,常常成為制約發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速的主要因素。裝有低密度氮化硅球的混合軸承提供了在更高速度下運(yùn)轉(zhuǎn)的可能性,加之軸承內(nèi)部發(fā)熱較少,可以顯著減輕重量。
混合陶瓷軸承最常見的形式是裝有氮化硅球的角接觸球軸承,這種軸承可以在既有徑向也有軸向負(fù)荷時(shí)有效地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。但是軸向負(fù)荷只能從一個(gè)方向施加。因此這些軸承通常成對(duì)安裝并施加預(yù)負(fù)荷以保證正確的接觸角。角接觸球軸承和深溝球軸承相比一端開口較大,所以通常用加強(qiáng)型酚醛樹脂保持架。有的混合軸承產(chǎn)品在材料方面雖然只是把鋼球變成了氮化硅球,但是另一方面,溝道的幾何尺寸也作了改進(jìn)以優(yōu)化軸承性能。fag軸承另一些類型的陶瓷球可用于一些特殊場(chǎng)合,像儀表軸承和陀螺軸承。
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- RS25/18軸承_KOYO
