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　　1、SKF軸承穴蝕
　　滑動(dòng)軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí)，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開(kāi)裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止�；瑒�(dòng)軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
　　2、SKF軸承疲勞點(diǎn)蝕
　　軸承疲勞點(diǎn)蝕是指，由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，使得軸承工作過(guò)熱及軸承間隙過(guò)大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因?yàn)槌�載、軸承間隙過(guò)大，或者潤(rùn)滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此，使用時(shí)應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過(guò)低或過(guò)高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度適宜。
　　3、SKF軸承合金腐蝕
　　軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤(rùn)滑油不純，潤(rùn)滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無(wú)規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤(rùn)滑油選用不當(dāng)、軸承材料耐腐蝕性差，或者發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、溫度過(guò)高等。
　　4、SKF軸承燒熔
　　軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤(rùn)滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過(guò)緊所致；潤(rùn)滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。