軸承游隙與旋轉(zhuǎn)靈活性的檢測技術(shù)
所謂軸承游隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內(nèi)圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向,可分為徑向游隙和軸向游隙。
運轉(zhuǎn)時的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。
測量軸承的游隙時,為得到穩(wěn)定的測量值,一般對軸承施加規(guī)定的測量負荷。
因此,所得到的測量值比真正的游隙(稱做理論游隙)大,即增加了測量負荷產(chǎn)生的彈性變形量。
但對于滾子軸承來說,由于該彈性變形量較小,可以忽略不計。
安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。
整套軸承徑向游隙的測量并不容易,測量力使套圈和滾動體本身及其接觸處產(chǎn)生彈性變形,變形量是造成測量誤差的多因素,它與測量力、接觸狀態(tài)和滾動體的位置都有關(guān)。 軸承旋轉(zhuǎn)靈活性一般在水平位置檢查,通常將內(nèi)圈固定(或手持內(nèi)圈),用手轉(zhuǎn)動外圈,檢查軸承旋轉(zhuǎn)時是否有異常聲響及阻滯現(xiàn)象。一般說來,軸承旋轉(zhuǎn)時的持續(xù)時間長,停止緩慢,靈活性就好。反之,旋轉(zhuǎn)時間短,停止突然,靈活性就不好。因軸承結(jié)構(gòu)型式及尺寸不同,對其旋轉(zhuǎn)靈活性亦應(yīng)有不同的要求。比如單列向心球軸承、單列向心推力球軸承,由于滾動體與套圈之間的接觸面積小,這些軸承旋轉(zhuǎn)時就比較輕快,而雙列向心球面軸承和推力滾子軸承,由于滾動體與滾道的接觸面積較大,而外圈的重量又較小,在檢查其旋轉(zhuǎn)靈活性時,雖加上一定負荷,但其輕快程度仍不及單列向心球軸承。對特大型軸承,當將其旋轉(zhuǎn)時,應(yīng)沒有卡住現(xiàn)象,而對旋轉(zhuǎn)聲響一般不予檢查。對于圓錐孔軸承,可用下列方法補充檢查軸承的旋轉(zhuǎn)靈活性,具體操作如下:將錐孔軸承壓入芯棒直至加上一定的徑向預(yù)負荷,在這一預(yù)負荷下,當一只套圈轉(zhuǎn)動時聽有滾動體均應(yīng)轉(zhuǎn)動。如果滾動體滑動而不是轉(zhuǎn)動,則表示套圈幾何形狀缺陷過多或者滾動體尺寸不均勻,軸承的旋轉(zhuǎn)靈活性也較差。
測量軸承徑向游隙注意事項
(1) 盡可能采用專用儀器測量法。
(2) 采用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大,尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時,容易引起誤差,此時,應(yīng)以儀器測量為準。
(3) 塞尺測量時,應(yīng)按標準的規(guī)定操作,不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量。
(4) 測量過程中,應(yīng)保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測量;采用有荷儀器時,測值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量。
(5) 對于多列軸承,要求每列游隙合格,取各列游隙的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙。
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