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擴大koyo軸承的使用率及潤滑劑的更換

  如何使進口軸承的使用壽命變長呢?以轎車變速箱球軸承的長壽命化過程為例作一介紹。

  (1)進口軸承使用壽命問題的提出

  廣泛用于轎車變速箱中的球軸承,原先其實際使用壽命比按標準方法汁算出的額定壽命短,表現(xiàn)為早期疲勞剝落和噪聲很高。轎車其他部位軸承的壽命均高于額定壽命。

  (2)進口軸承失效原因的分析

  經(jīng)審查齒輪箱的品質(zhì)良好,軸承安裝配合正常,潤滑充分,原來對潤滑油未進入軸承的上半部的懷疑被排除。但所有內(nèi)圈溝道都有壓痕或壓坑或有表面龜裂型疲勞剝落,而不是次表層剝落型破壞,供油充分時不致發(fā)生此種現(xiàn)象。

  發(fā)現(xiàn)溝道表面混入鐵、銅、鋁、鋅等金屬顆粒和橡膠、泥沙、塑料等非金屬屑。

  判斷:這些異物及其所造成的壓痕破壞了油膜的完整性,成為引起進口軸承早期失效的疲勞經(jīng)試驗驗證,上述判斷是正確的。

  (3)koyo軸承失效的解決辦法

  曾采取過加大鋼球型、特殊熱處理型甚至雙列球型和真空重熔鋼軸承,代價愈來愈昂貴,而壽命提高幅度不大。

  最后研制成“密封清潔”型軸承,獲得了很大的成功。這種軸承就是將原用標準軸承兩側(cè)各加一個特殊結(jié)構(gòu)的橡膠密封圈,特點在于這種密封圈主要用來防止污物的侵入軸承,而與主要目的在于保持油脂的—般軸承密封圈不同。
       
  二、潤滑劑的更換

  當(dāng)koyo軸承溫度超過70℃的情況下,軸承溫度每上升15℃,就要使用潤滑脂的補充間隔時間減少一半。雙面封閉軸承在制造時已經(jīng)裝入脂,而“HRB”在這些產(chǎn)品中使用的是標準潤滑脂,共運行溫度范圍和其他性能適宜于所規(guī)定的場合,且填脂量也與軸承大小相應(yīng),脂的使用壽命一般可超過軸承壽命,除特殊場合,不需補充潤滑脂。

  koyo軸承的潤滑油更換周期潤滑油的更換周期因使用條件和油量等不同,一般情況下,在運轉(zhuǎn)溫度為50℃以下,灰塵少的良好環(huán)境下使用時,一年更換一次,當(dāng)油溫達到100℃時,要3個月或更短時間更換一次。

公司介紹

井兮精密軸承(上海)有限公司是一家專業(yè)從事軸承及工業(yè)機械備部件進出口的國際性貿(mào)易公司,在工業(yè)領(lǐng)域已有多年的軸承配套及工業(yè)服務(wù)經(jīng)驗,在新老客戶中有著良好的口碑。

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