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球面滾子軸承的發(fā)展及分類


    軸承在機(jī)械技術(shù)的發(fā)展歷史上扮演了關(guān)鍵角色。盡管滾子軸承的使用年代最早可追溯至中世紀(jì),但瑞典發(fā)明家和實業(yè)家斯萬•溫奎斯特(Sven Wingquist,1876-1953年)則被公認(rèn)為現(xiàn)代滾子軸承的發(fā)明者。1907年,他發(fā)明了球面滾子軸承。瑞典工業(yè)、特別是瑞典軸承公司(Svenska Kullager Fabriken)公司在滾動滾子軸承的發(fā)展上發(fā)揮了重要作用。瑞典軸承公司由溫奎斯特一手創(chuàng)建,在國際上簡稱SKF。

    鐵路和有軌電車技術(shù)為軸承的應(yīng)用開辟了廣闊的天地。1923年,瑞典國家鐵路局首次在火車上使用了球面滾子軸承和徑向滾子軸承。

    C型軸承 最常用的球面滾子軸承室C型軸承,由SFK公司的阿維德•帕姆格瑞(Arvid Palmgren)在1948年發(fā)明。同較早時期的軸承不同,C型軸承具有對稱滾子,其兩端的厚度相同。此外,非固定的軸承座或保護(hù)架能使?jié)L子保持正確的運(yùn)行軌跡。

    C型軸承的一個優(yōu)點(diǎn)在于它能承受類似汽車在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的軸向扭力。在承受軸向扭力時,具有對稱滾子的C型軸承能確保所有滾子軸承承受相同負(fù)荷,并且軸承外圈會向內(nèi)圈軸向運(yùn)動。與過去的固定軸承座不同的是,松動的軸承座能和滾子共同運(yùn)動,從而使軸承在承受軸向扭力時并未增加滾子兩端的壓力或摩擦力。由于上述特點(diǎn),C型軸承同早期的軸承相比能承受更大的負(fù)荷,在扭曲的情況下也不例外。

    CC型軸承 CC型軸承為自調(diào)心滾子軸承。該軸承能顯著降低法蘭檔邊的摩擦力,是由哥德堡SKF公司的工程師馬格努斯•凱爾斯托姆和萊夫•布魯姆奎斯特在1972年發(fā)明。CC型軸承能在較小的分布面積上減少摩擦力的產(chǎn)生,從而降低軸承的運(yùn)行溫度。此類軸承無需經(jīng)常潤滑,轉(zhuǎn)速較快并且使用壽命也較長。

    無軸輪軸 1972年,SKF公司推出一種全新的車用輪軸軸承。有斯圖爾•阿伯格(Sture Aberg)發(fā)明的這種輪軸軸承無需使用軸,由雙列角接觸軸承構(gòu)成,特別適用于汽車的前輪驅(qū)動。無軸軸承不僅自身成本較低,并可降低汽車組裝的成本。

    ARB™軸承 CARB™軸承室馬格努斯•凱爾斯托姆發(fā)明的一種新型滾子軸承。它結(jié)合了其它各類軸承的優(yōu)點(diǎn),能承受更大的軸向負(fù)荷和側(cè)向推力,具有極高的承載能力。

公司介紹

井兮精密軸承(上海)有限公司是一家專業(yè)從事軸承及工業(yè)機(jī)械備部件進(jìn)出口的國際性貿(mào)易公司,在工業(yè)領(lǐng)域已有多年的軸承配套及工業(yè)服務(wù)經(jīng)驗,在新老客戶中有著良好的口碑。

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