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    滾動軸承的失效形式很多，其基本形式有：磨損（磨料磨損、疲勞磨損、粘著磨損、微動磨損）失效、接觸疲勞失效、斷裂失效、腐蝕失效和壓痕失效。磨損失效是滾動軸承最常見的失效形式。由于工作狀況的復雜性，有時會表現(xiàn)多種失效形式。

    由于滾動軸承的結(jié)構(gòu)和使用不同，導致其失效形式原因的多樣化。主要有裝配不當、潤滑不良、過載、沖擊、振動、磨料或有害液體的侵入、環(huán)境溫度過高或過低、材質(zhì)缺陷和制造精度低等。

    1.接觸疲勞失效

    指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生實效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深處擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

    2.磨損失效

    指表面之間的相對滑動摩擦導致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導致軸承尺寸精度喪失及其他相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運轉(zhuǎn)。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通�？煞譃樽畛Ｒ姷哪チＤ�損和粘著磨損。

    磨粒磨損是指軸承工作表面之間擠入外來堅硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對移動而引起的磨損，常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。硬質(zhì)粒子或異物可能來自主機內(nèi)部或來自主機系統(tǒng)其他相鄰零件由潤滑介質(zhì)送進軸承內(nèi)部。粘著磨損是指由于摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤滑條件嚴重惡化時，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，嚴重時表面金屬可能熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點從基本上撕裂而增大塑性變形。這種粘著——撕裂——粘著的循環(huán)過程構(gòu)成了粘著磨損，一般而言，輕微的粘著磨損稱為擦傷，嚴重的粘著磨損稱為咬合。