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    譬如，在汽車方向機的下軸承，它就是一個“死胡同”。當(dāng)軸承保持器散架時，滾珠會聚向一側(cè)。在拆開更換時，軸承的內(nèi)套和外套已經(jīng)不是一體了。這時，留在“死胡同”中的，僅剩下了軸承的外套。可要將它取出來，就比較難了，原因是沒法下手！

    這里，我告訴你一個訣竅：

    第一步，用游標(biāo)卡尺測量一下軸承外套的內(nèi)孔直徑，比如，是55MM.
   
    第二步，鋸一塊寬約20MM的，厚約5MM的，長約60MM的鐵板。
   
    第三步，在鐵板的中央，沖一個中心坑。
   
     第四步，以中心坑為圓心，用圓規(guī)劃一個直徑58MM的原弧線。

    第五步，在砂輪機上，把原弧線以外的多余部分按照原弧線修整掉。

    第六步，用鐵錘把鐵板錘彎，（注意彎度要均勻）并用游標(biāo)卡尺測量錘彎后的鐵板長度，使該尺寸為55.5MM。

    第七步，在中心坑上，用5毫米鉆頭鉆成孔。并用M6絲錐套扣。

    第八步，找一條通扣的M6長螺釘從鐵條的凹面向外擰進(jìn)去（剛露頭即可）

    第九步，把它凸面朝“死胡同”方向用力壓入軸承外圈的滾珠槽內(nèi)。

    第十步，把長螺釘向緊固的方向旋轉(zhuǎn)，此時，“死胡同”中的軸承外套就會乖乖的自己走出來！

    應(yīng)用此法的原則是，選擇鐵條時，要視軸承外圈的內(nèi)孔直徑靈活變通。當(dāng)軸承外圈的內(nèi)孔直徑越大時，當(dāng)然鐵條就越寬越厚，（注意，螺孔螺釘也隨之調(diào)整）。同時還需要調(diào)整的，是按照軸承外圈的內(nèi)孔直徑靈活變通的鐵板長度。這個小裝置在使用完以后不要丟掉，可長期使用。