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    裝載機(jī)經(jīng)常使用到的油品主要有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)柴油、變矩器／變速箱用油（液力傳動(dòng)油）、驅(qū)動(dòng)橋用油、液壓系統(tǒng)使用的液壓油、各鉸接銷使用的潤滑脂，正確選擇和使用這些油品對維持各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低磨損，延長機(jī)器使用壽命具有重要的意義。

　　１．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

　�。ǎ保�黏度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)

　　目前國際上廣泛采用的機(jī)油黏度分級(jí)是ＳＡＥ（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，例如ＳＡＥ５Ｗ／４０或ＳＡＥｌ５Ｗ／４０，“Ｗ”表示ｗｉｎｔｅｒ（冬季），其前面的數(shù)字越小，說明機(jī)油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，在、冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用越好�！埃住焙竺娴臄�(shù)字則是機(jī)油耐高溫的指標(biāo)，數(shù)值越大，說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好，較高黏度的機(jī)油對運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對較高，不但耗費(fèi)功率，增加油耗，而且機(jī)油容易氧化，影響冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)。

　　一般用ＡＰＩ（美國石油協(xié)會(huì)）等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量的分類，它采用簡單的代碼來描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力，對裝載機(jī)等工程機(jī)械多使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油質(zhì)量等級(jí)從“ＳＡ”一直到“ＳＬ”，字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都優(yōu)于前一種，機(jī)油中有更多的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。

　　我國柴油機(jī)機(jī)油黏度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（ＧＢ１１１２２—１９９７）等效采用了上述標(biāo)準(zhǔn)。

　　（２）柴油機(jī)機(jī)油的選擇

　 對于裝載機(jī)用柴油機(jī)工作條件惡劣，工作負(fù)荷大，建議采用ＣＤ級(jí)機(jī)油。對南方使用ＣＤ級(jí)ＳＡＥ２０Ｗ／４０，對北方建議使用ＣＤ級(jí)ＳＡＥ５Ｗ／３０或１０Ｗ／３０，有些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用ＣＥ、ＣＦ及以上級(jí)機(jī)油，例如康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用ＣＦ－４或以上級(jí)機(jī)油。

　�。玻�發(fā)動(dòng)機(jī)柴油

　　一般使用含硫量低于０．５％的柴油，如果含硫量高，將縮短換機(jī)油的周期。一般裝載機(jī)柴油采用ＧＢ２５２—１９９４規(guī)定的輕柴油，它適用于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速１０００ｒ／ｍｉｎ以上的高速柴油機(jī)，其選用的一般原則可參照下表：

　�。常�變矩器／變速箱用油（液力傳動(dòng)油）

　�。ǎ保┮毫�傳動(dòng)油作用

　�、僖毫�傳動(dòng)油是液力變矩器能量傳遞的介質(zhì)。

　　②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。

　�、圩鳛樽兯傧淠Σ岭x合器的液壓油。

　�、茏鳛樽兙仄鳌⒆兯傧涞睦鋮s液。

　　（２）液力傳動(dòng)油的選用

　　液力傳動(dòng)油正常工作溫度為８２～９５℃之間，有時(shí)可達(dá)１２０℃左右，因?qū)σ毫�傳�?dòng)用的油品有特殊要求，現(xiàn)無國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其質(zhì)量等級(jí)及黏度要求，一般裝載機(jī)采用的液力傳動(dòng)油６號(hào)液力傳動(dòng)油、8號(hào)液力傳動(dòng)油。

　�。矗�驅(qū)動(dòng)橋用油

　�。ǎ保�齒輪油

　　我國車輛齒輪油質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ７６３１．７～９５參照ＡＰＩ的質(zhì)量等級(jí)分類分為ＣＬＣ、ＣＬＤ、ＣＬＥ三種，其中ＣＬＥ相當(dāng)于ＡＰｌ分類中的ＧＬ～５級(jí)。一般裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋用齒輪油建議采用ＣＬＥ級(jí)。

　　（２）驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)油（剎車油）

　　裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋剎車油（非全液壓制動(dòng)）一般采用ＧＢ１２９８１�玻梗敝幸�(guī)定的ＨＺＹ３合成制動(dòng)液，相當(dāng)于ＡＰＩ中規(guī)定的ＳＡＥｌ７０３Ｃ油。

　�。担�液壓油

　　粘度是液壓油的重要性能指標(biāo)，因?yàn)檎扯仍降�，�?dòng)力損失越小，機(jī)械效率越高；而粘度低，容積效率也隨之降低，所以最佳粘度符合軸承和液壓泵磨損最小的要求，同時(shí)也要考慮低溫性能。國產(chǎn)液壓油一般選擇ＧＢ１１１１８．１�玻梗粗幸�(guī)定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于裝載機(jī)工作條件惡劣，工作負(fù)荷大，液壓油油溫度較高，一般采用高級(jí)抗磨液壓油Ｌ�玻龋停常埠停酞玻龋停矗缎吞�(hào)，低溫條件下推薦使用低凝液壓油Ｌ�玻龋郑常埠停酞玻龋郑矗缎吞�(hào)。

　�。叮疂櫥�脂

　　國外使用的是一種多用途油脂，含有１％�玻担サ亩�硫化鉬，并且它還是一種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷、關(guān)節(jié)軸承、擺動(dòng)架軸承、傳動(dòng)軸等，用途十分廣泛。此油脂必須是高級(jí)鋰基與Ｅ．Ｐ．添加劑的混合物，在整個(gè)工作范圍內(nèi)，具有化學(xué)性能穩(wěn)定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點(diǎn)。一般用ＮＬＧＩ（美國潤滑脂協(xié)會(huì)）規(guī)定的１或２號(hào)潤滑脂，其適用的溫度范圍很廣，并適用溫度很低的場合。

　　過去國內(nèi)裝載機(jī)常用３號(hào)或４號(hào)鈣基潤滑脂，現(xiàn)在這種潤滑脂已不能滿足在各種氣候（高溫或低溫、潮濕多水等）條件下工作的裝載機(jī)的要求，由于鋰基潤滑脂具有許多優(yōu)良性能，其換油周期比鈣基潤滑脂長２倍左右，因此現(xiàn)在裝載機(jī)常使用鋰基潤滑脂。

　　以上簡要介紹了裝載機(jī)上幾種常用油品及其選用的原則，供大家在使用、維護(hù)裝載機(jī)過程中參考。