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    在全球經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境下，我國汽車行業(yè)一枝獨秀，發(fā)展迅速。2009年中國的汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破1000萬輛，中國已成為全球第二大汽車生產(chǎn)大國和第二大汽車市場。但是，中國汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多，集中度還很低，對于企業(yè)內(nèi)、外部供應(yīng)鏈的管理還處于初級水平。在信息化建設(shè)方面，內(nèi)地汽配企業(yè)的信息化建設(shè)還相對滯后，難以適應(yīng)市場需求的快速變化，難以保障企業(yè)在動態(tài)多變、激烈競爭的環(huán)境下實現(xiàn)生存與可持續(xù)發(fā)展。
    日前，“汽配企業(yè)的精益管理之道”之“中國汽配行業(yè)精益生產(chǎn)及供應(yīng)鏈管理研討會”在湖北省武漢市舉行。與會專家認為，汽配行業(yè)管理精細化必須借助專業(yè)的信息系統(tǒng)平臺才能實現(xiàn)。
    為此，全球汽車行業(yè)管理信息化領(lǐng)導(dǎo)廠商QAD公司聯(lián)合我國著名的信息化咨詢研究機構(gòu)e-works、全球汽車供應(yīng)鏈采購平臺AIAG（美國汽車工業(yè)行動集團）舉行了本屆研討會。旨在幫助廣大汽配企業(yè)了解國內(nèi)外汽配行業(yè)的發(fā)展格局，國際企業(yè)采購供應(yīng)鏈的相關(guān)標準和要求，使企業(yè)通過實施精益生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，改善企業(yè)內(nèi)外部物流和制造體系，從而加入全球汽車采購供應(yīng)鏈，成為主流汽車整車廠商的合格供應(yīng)商，迎接新的發(fā)展契機。
    作為全國最大規(guī)模的汽車合資企業(yè)，東風(fēng)汽車有限公司信息系統(tǒng)總部部長劉開國指出，該公司目前已率先在東風(fēng)傳動軸有限公司成功部署QAD汽車行業(yè)解決方案，并整合應(yīng)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等，接下去將在其他子公司內(nèi)全面推廣應(yīng)用。
    “管理精細化必須借助信息系統(tǒng)平臺才能實現(xiàn)。”東風(fēng)貝洱熱系統(tǒng)有限公司的董事會秘書兼企劃部長張翔介紹，該公司旗下兩個工廠全面使用了QAD汽車行業(yè)解決方案的核心功能，覆蓋銷售、研發(fā)、采購、計劃、生產(chǎn)、財務(wù)等業(yè)務(wù)部門，整理了公司物料清單、零件和工藝3大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，使得準確率達到90％以上，搭建了一套以“內(nèi)控與成本”為核心的管理平臺。