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    20日，濃濃的年味遠(yuǎn)未消去�？捎浾咦哌M(jìn)襄陽機(jī)電工業(yè)園區(qū)，看到的卻是一派繁忙的景象。在襄陽三依專用汽車有限公司的半成品生產(chǎn)車間，工人正忙著焊接車廂、有序拼裝。公司負(fù)責(zé)人介紹：這是去年投資500多萬元新建的生產(chǎn)線。去年臘月28日公司才放假，今年初六就上班了，忙著趕東風(fēng)公司本期400多臺(tái)自卸車改裝定單任務(wù)。
    發(fā)展機(jī)電汽配產(chǎn)業(yè)，對(duì)環(huán)抱東風(fēng)基地的襄陽來說，條件得天獨(dú)厚。2003年，襄陽就確立了“服務(wù)東風(fēng)，甘當(dāng)配角，突破性發(fā)展機(jī)電汽配產(chǎn)業(yè)”的思路，拿出5.34平方公里土地建立機(jī)電工業(yè)園，出臺(tái)優(yōu)惠政策引導(dǎo)汽配項(xiàng)目向園區(qū)集中，不斷拉長(zhǎng)加粗產(chǎn)業(yè)鏈。
    以商引商，商機(jī)無限。該區(qū)引進(jìn)榮華集團(tuán)后，將735畝地打包交其投資4.5億元興辦榮華工業(yè)園，引進(jìn)三依汽配、三禾齒輪、邦樂車橋等11家汽車零部件企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)群，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)20億元，利稅過億元�？偼顿Y7億元的襄陽軸承工業(yè)園，旨在打造“中國(guó)軸承之都”。
    而今，襄陽已與東風(fēng)襄樊基地有機(jī)地融為一體，形成了以長(zhǎng)源東谷、榮華汽貿(mào)、鷹牌軸承、京泰汽配、神譽(yù)機(jī)械為骨干的機(jī)電汽配產(chǎn)業(yè)集群，企業(yè)已達(dá)75家，其中規(guī)模以上企業(yè)45家，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、汽車連桿、軸承等10多個(gè)具有較高市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力的主導(dǎo)產(chǎn)品，六成企業(yè)與東風(fēng)建立了緊密配套關(guān)系。
    驅(qū)車鄧城大道，一家家汽車4S店、汽配城鱗次櫛比，一個(gè)個(gè)汽車零部件工廠扎堆而立，一個(gè)個(gè)汽車倉儲(chǔ)、物流企業(yè)紅紅火火，十里汽車產(chǎn)業(yè)走廊的壯美畫卷盡收眼底。機(jī)電汽配業(yè)，正成為助推襄陽縣域經(jīng)濟(jì)奮飛的有力翅膀。