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    近日，LYC公司與北京鋼鐵研究總院合作完成了新材料——高氮耐蝕軸承鋼的研究開發(fā)，經(jīng)軸承性能試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合美國(guó)宇航材料標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)不銹軸承鋼家族增添了新成員，彰顯了LYC的自主研發(fā)能力，提升了LYC公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
    目前，我國(guó)不銹軸承鋼材料往往對(duì)軸承套圈的磨削和超精工序產(chǎn)生不利影響，國(guó)外早在上世紀(jì)80年代就已開始研究開發(fā)含氮不銹軸承鋼，而國(guó)內(nèi)迄今為止在新型不銹軸承材料方面還是空白。2008年3月LYC公司技術(shù)中心成立項(xiàng)目組，進(jìn)行不銹軸承鋼新鋼種的開發(fā)及鍛造工藝、熱處理工藝研究攻關(guān)。該項(xiàng)目屬于新材料、新工藝研究開發(fā)，國(guó)內(nèi)沒有任何研究資料可供參考，LYC邀請(qǐng)北京鋼鐵研究總院參加新材料研制工作，并與某特殊鋼廠合作，進(jìn)行工業(yè)試制。隨后，技術(shù)中心金屬材料研究所項(xiàng)目組成員對(duì)新材料開展鍛造、退火工藝的研究工作，通過一系列工藝試驗(yàn)，分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，掌握了新鋼種的金相組織、硬度和機(jī)械性能變化規(guī)律，最終確定合理的熱處理工藝參數(shù)，制訂了該材料的熱處理工藝流程曲線。
   
    日前，采用新材料高氮耐蝕軸承鋼試制的首批產(chǎn)品已完成，并順利通過了50小時(shí)和100小時(shí)軸承性能試驗(yàn)，并通過用戶驗(yàn)收。