軸承用鋼的冶煉技術(shù)
鋼中氧含量的降低直接影響鋼中夾雜物的多少,進(jìn)而影響軸承鋼的接觸疲勞壽命。有資料顯示,鋼中氧含量L10有如下關(guān)系:
L10(相對(duì)壽命)=372[O]-1.6
式中 [O] 為鋼中氧含量,10-6。
各種先進(jìn)的冶煉技術(shù)的采用所帶來(lái)的最顯著的效果之一是鋼中氧含量的降低,由20世紀(jì)60年代初的30×10-6下降到今天的(3~5)×10-6,L10為未采用真空脫氣前的30倍以上。
1真空脫氣及爐外精煉技術(shù)
1964年開(kāi)始應(yīng)用鋼包脫氣法,即把鋼包放在真空室內(nèi),通人惰性氣體進(jìn)行攪拌,使其壓力下降到66.5Pa(0.5托)實(shí)現(xiàn)脫氣,使鋼中氧含量從(25~35)×10-6下降到(15~20)×10-6。這種方法不足之處是使堿性大的爐渣也同樣攪拌,鋼的純凈度難以最大限度地提高。為解決此問(wèn)題,1968年開(kāi)始引進(jìn)提升脫氣法(RH法)在13.3Pa(0.1托)的高真空下,鋼中的氫、氧被脫去,降低夾雜物,而爐渣不被卷人。60t高功率電爐的使用加上RH脫氣,使鋼中氧含量從(15~20)×10-6下降到(8.3~15)×10-6。1974年以后,為了配合超高功率電爐的合理使用,引進(jìn)了鋼包精煉技術(shù)(LF法),即鋼包帶有加熱、攪拌和真空脫氣裝置,在鋼包內(nèi)完成還原期,形成還原性爐渣,并脫氧、脫硫、脫氫,還能控制鋼液溫度、鋼液的成分精度和澆注時(shí)間。此階段UHP爐應(yīng)用+LF+RH法聯(lián)合使用,使鋼中氧含量降到(5~10)×10-6,這對(duì)于與連續(xù)澆注相匹配是必不可少的。此外,為進(jìn)一步改善真空脫氣的效果,還開(kāi)發(fā)和采用了霧化真空脫氣法、循環(huán)真空脫氣法(通稱(chēng)DH法)生產(chǎn)真空脫氣軸承鋼。
2 真空冶煉
在軸承鋼冶煉時(shí),施以真空,不但可避免鋼水的氧化還可對(duì)鋼水進(jìn)行脫氧,獲得比真空脫氣更高的純凈度。具體方法有以下幾種[2]:
2.1真空感應(yīng)治煉法(VIM法)
在真空感應(yīng)冶煉時(shí),挑選基本不含雜質(zhì)、化學(xué)成分與冶煉合金鋼等級(jí)相當(dāng)?shù)膹U鋼送入小型電感應(yīng)爐中,這種爐子置于大型真空室內(nèi),真空室內(nèi)包括一個(gè)密封料斗以添加所需合金。早在快速熔化和精煉期間就開(kāi)始鋼水的脫氣,冶煉完成后,讓爐子傾斜并將鋼水注入鋼鑄模。在真空密封室內(nèi),鋼鑄模自動(dòng)進(jìn)人和退出澆注位置。這種真空感應(yīng)冶煉爐工藝是用來(lái)制造優(yōu)質(zhì)航空軸承鋼的最早真空冶煉方法之一。今天,它的主要作用之一是提供用于生產(chǎn)超高純度真空電弧重熔鋼的電極。
2.2真空電弧重熔法(VAR法)
這種工藝是將具有理想化學(xué)成分的一個(gè)電極置入一個(gè)周?chē)盟鋮s、內(nèi)部為真空的銅模中。電弧產(chǎn)生于電極底面和同樣合金成分的基板之間。在極高真空度下當(dāng)電極損耗時(shí),它會(huì)自動(dòng)下降,并且控制電壓以維持恒定的冶煉參數(shù)。因?yàn)閷?duì)凝固方式進(jìn)行了控制,所以重熔鋼基本上無(wú)中心氣孔和澆鍵分凝。重熔鋼改善了力學(xué)性能,特別是橫向方向的力學(xué)性能。
2.3其他真空冶煉技術(shù)
為了得到更高純潔度的鋼,有時(shí)把兩種真空冶煉技術(shù)聯(lián)合使用或一種真空冶煉技術(shù)多次使用。
VIM+VAR:用VIM法生產(chǎn)的鋼作VAR的電極,該電極自耗重熔后其純凈度又一次提高,同時(shí)改善內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)使之更均勻。其氧含量達(dá)8×10-6以下,與脫氣鋼比,它的材料致密度高,晶粒細(xì)小均勻,大大提高了力學(xué)性能。歐美的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承用鋼即用此法冶煉。
多次VAR:用VAR法生產(chǎn)的軸承鋼棒重新作為自耗電極,進(jìn)行二次、甚至三次VAR處理。美國(guó)波音飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承規(guī)定用此鋼材。
VIM+ESR: 世界著名的英國(guó)斯貝航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司規(guī)定所用的高速鋼MSRR6015必須用VIM+ESR法生產(chǎn)。
3 其他冶煉技術(shù)
3.1 熔煉設(shè)備的大型化
自1965年后,逐步引入電爐快速冶煉法UHP(Ultra High Power)及超UHP(Super UHP),其最大的特點(diǎn)是通入爐內(nèi)的電量是傳統(tǒng)方法的2~3倍,甚至更高,變壓器及爐子的容量也同時(shí)大型化,縮短了冶煉時(shí)間,提高了生產(chǎn)率。爐子的容量由30t到150 t,生產(chǎn)率由15t/h提高到125t/h。
采用巨型鋼包(70~150t)、巨型盛鋼桶(70~150t),大型連鑄坯(370mm×470mm×2000mm),大型鋼錠(重7~10t,大頭450mm×450mm),大型開(kāi)坯、軋制設(shè)備,大型1300C重油高溫?cái)U(kuò)散爐、正火爐、大型連續(xù)式氣體保護(hù)球化退火爐,從而保證軸承鋼的碳化物不均勻性和表面脫碳層得以良好地控制。
3.2 連續(xù)澆鑄的引進(jìn)
50年代以前均采用頂鑄法,50年代以后采用底鑄法,相繼采用防氧化覆蓋劑,惰性氣體保護(hù),提高底板磚材質(zhì)等措施,使底鑄法鑄成的鋼錠的純潔度也有較大提高。從1982年開(kāi)始引進(jìn)大斷面(370mm×470 mm方坯)垂直式連續(xù)澆鑄技術(shù)使軸承鋼生產(chǎn)技術(shù)又上了一個(gè)新臺(tái)階。在連續(xù)鑄坯的過(guò)程中采取有效措施隔絕鋼水與空氣接觸,嚴(yán)格控制耐火材料質(zhì)量,使鋼坯的含氧量得以很好地控制,達(dá)到(3~8)×10-6范圍內(nèi)。由于凝固階段采用大功率電磁攪拌裝置,還能大大改善結(jié)晶組織。
3.3 偏心爐底出鋼(EBT)
通常出鋼是傾斜爐體,通過(guò)出鋼槽,把鋼水倒人鋼包。1986年開(kāi)始采用偏心爐底出鋼,即在電弧爐底的偏心一側(cè)下方開(kāi)出鋼口,這樣可以在出鋼前放出鋼液面上的爐渣再由底部出鋼,使鋼水與酸性爐渣分開(kāi),便于LF鋼包精煉,可以更穩(wěn)定地?zé)挸龈呒儩嵍鹊匿摚瑫r(shí)提高了生產(chǎn)效率。測(cè)試表明,采用EBT,其氧含量可以進(jìn)一步下降(平均降低0.4×10-6)。最突出優(yōu)點(diǎn)是改善夾雜物形態(tài),使對(duì)接觸疲勞壽命影響最壞的B類(lèi)粗系列和D類(lèi)粗系列夾雜物得到明顯改善。
3.4電渣重熔法(ESR)
電渣重熔工藝除了位于電極底部的渣液池形成熔化所需的電阻外,非常類(lèi)似于自耗電極真空冶煉工藝。既可以將熔化狀態(tài)的渣池送入爐膛,也可以提供粉末渣,在底板和電極之間觸發(fā)電弧時(shí)粉末渣快速熔化。當(dāng)鋼水滴通過(guò)渣池時(shí),鋼水實(shí)現(xiàn)了精煉。通過(guò)控制渣的成分可以脫去硫、氧和其他有害的雜質(zhì)。最后形成的鋼錠凝固方式減少了孔隙,將偏析降至最低限度,并改善了鋼鍵橫向和縱向方向的物理性能。作為生產(chǎn)高品質(zhì)鋼的一種方法,還將繼續(xù)使用或與其他冶煉方法配合使用。
另外,實(shí)現(xiàn)鋼錠、鋼坯的表面質(zhì)量在線清理,同時(shí)有嚴(yán)格的在線無(wú)損探傷裝置,分別用四種方法(渦流、磁粉、漏泄磁束和超聲探傷法)共進(jìn)行4~7次探傷,充分保證鋼材無(wú)裂紋出廠。
4 發(fā)達(dá)國(guó)家的冶煉技術(shù)
日本在20世紀(jì)60年代引進(jìn)真空脫氣設(shè)備[3,5];70年代對(duì)引進(jìn)的LF及CC等技術(shù)加以改進(jìn);80年代一直致力于開(kāi)發(fā)所謂的長(zhǎng)壽命、超長(zhǎng)壽命軸承鋼,如NSK開(kāi)發(fā)的Z鋼就是其最新的成果之一[6]。該鋼是在大量的試驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)改進(jìn)煉鋼設(shè)備及冶煉條件而開(kāi)發(fā)出的成本不高的優(yōu)質(zhì)鋼種。其鈦含量<0.004%,氧含量<9×10-6,硫含量<0.0008%(為降低軸承噪聲)。與一般的真空脫氣鋼(MGH)相比,其軸承壽命(L10)提高了一倍。在此基礎(chǔ)上,對(duì)電爐底吹法、LF排渣結(jié)構(gòu)、脫氧方法、LF和RH中的溫控和攪拌進(jìn)行改進(jìn),確立了一套山陽(yáng)新煉鋼方法SNRP(SANYO New Refining Process)[7],使鋼的氧含量控制在5×10-6左右,且使用一套全新的夾雜物評(píng)定方法(NSK—ISD2法),控制夾雜物的尺寸、形態(tài)和分布,使夾雜物分散均勻的同時(shí),消除大型夾雜物,開(kāi)發(fā)了超長(zhǎng)壽命高可靠性軸承用鋼--EP鋼(Extremely Purified Steel)。其L10為Z鋼的5倍,為一般真空脫氣鋼10倍,達(dá)到80倍計(jì)算壽命(以大氣冶煉的軸承鋼制軸承的計(jì)算壽命L10為1),疲勞極限比Z鋼提高700~900MPa,達(dá)到1030MPa。特別適用于脂潤(rùn)滑及潔凈油潤(rùn)滑條件下工作、要求高可靠性和超長(zhǎng)壽命的軸承,如汽車(chē)輪轂部位和相關(guān)電器、鐵路車(chē)輛及高速電機(jī)軸承等。
瑞典1964年開(kāi)發(fā)了ASEA-SKF鋼包精煉技術(shù),將雙殼電爐與此精煉技術(shù)配合使用,稱(chēng)為SKF-MR法,經(jīng)不斷改進(jìn)提高,一直沿用至今。該工藝除采用SKF-ASEA鋼包精煉裝置外,還采用一個(gè)雙聯(lián)電弧冶煉爐。雙聯(lián)爐具有各帶氧燃料燃燒器的兩個(gè)爐罐和兩個(gè)爐蓋,一個(gè)有石墨電極,另一個(gè)沒(méi)有電極。一個(gè)爐冶煉,另一個(gè)爐子進(jìn)行裝料和預(yù)熱。在冶煉爐中,碳和硫含量調(diào)整到最終最大極限值以下。然后,將該鋼包鋼水送人具有獨(dú)立電極爐蓋的ASEA鋼包精煉爐。這種設(shè)備可以提供許多冶金工藝,包括真空脫氣、脫硫、脫氧和調(diào)整鋼水的化學(xué)成分。另外,在溫度嚴(yán)格控制的條件下,感應(yīng)攪拌還可以采用鋁進(jìn)行沉淀脫氧,從而使鋼的氧含量和非金屬夾雜物含量非常低。
美國(guó)1967年開(kāi)發(fā)了Finkl-VAD鋼包精煉法也不斷攻進(jìn)提高,沿用至今。其軸承鋼質(zhì)量水平也很好,而且穩(wěn)定可靠,達(dá)到國(guó)際公認(rèn)的ASTM A 295標(biāo)準(zhǔn)的水平。這種方法是鋼的冶煉在鋼包爐中進(jìn)行,這種爐子克服了最初電弧熔化爐的通常限制。它裝備有獨(dú)立的控制鋼水溫度的電極,并裝備有使鋼水循環(huán)的電磁攪拌器。因此,沒(méi)必要像前面描述的各種標(biāo)準(zhǔn)鋼包脫氣工藝那樣需要使電弧爐中鋼水過(guò)熱,以補(bǔ)償其后的溫度下降。噴槍可以使粉末狀合金進(jìn)入鋼包內(nèi)部。使用氫氣作為這些粉末合金的氣體載體,生成的氣泡有助于合金粉末均勻地分布于鋼包。噴槍和添加金屬絲結(jié)合起來(lái)可以控制夾雜物形狀、降低硫含量和改善流動(dòng)性、化學(xué)均勻性以及整體的微觀清潔度。鋼包爐技術(shù)能使電弧爐中的廢鋼料迅速熔化,改善其后鋼包爐作業(yè)的精煉能力。該裝置在提高煉鋼經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也改善了鋼材的質(zhì)量。
美國(guó)在1986年以后,采用一種高效精煉和相當(dāng)復(fù)雜的澆注系統(tǒng)相結(jié)合的特殊空氣熔煉法,生產(chǎn)出被稱(chēng)為Parapromium的一種全新鋼種[8]。該鋼的磁性顆粒限度符合AMS2300標(biāo)準(zhǔn)(1986以前,該標(biāo)準(zhǔn)只適用于真空重熔鋼),其氧含量與真空重熔鋼相近。采用超聲波檢查法檢查夾雜物含量發(fā)現(xiàn),其夾雜物總長(zhǎng)度小于沉淀脫氧+保護(hù)性射流澆注生產(chǎn)的E.F.Q.B2型軸承鋼。該鋼有可能代替真空重熔鋼或E.F.Q.B2鋼使用于對(duì)鋼的質(zhì)量要求較高的場(chǎng)合。
德國(guó)FAG公司近幾年開(kāi)發(fā)一種新的軸承鋼精煉方法生產(chǎn)所謂的 “無(wú)鋁鋼”[9],即變通常用A1脫氧改為用Si脫氧,雖然比用Al脫氧效果略差[鋼中氧含量高(2~3)×10-6],但用Si脫氧能減少鋼中脆性的鋁酸鈣、氧化鋁等夾雜物含量,且?jiàn)A雜物變得細(xì)小分散,其有害作用大大降低。據(jù)介紹,F(xiàn)AG公司現(xiàn)用的連鑄軸承鋼均改用此方法脫氧,由于夾雜物形態(tài)變得細(xì)小分散,用傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)圖片來(lái)檢驗(yàn)夾雜物已不適應(yīng),從而研制一種大功率的超聲波夾雜物測(cè)定儀器,可以對(duì)鋼材進(jìn)行100%連續(xù)檢驗(yàn),同時(shí)用此儀器還可檢查鋼材裂紋。
- C30/1000MB軸承_SKF
- RNA4903/NA4903軸承_NSK
- 234419-M-SP軸承_FAG
- 45384軸承_KOYO
- 562952/562952M軸承_NTN
- 20210-K-TVP-C3軸承_FAG
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- 7303DB軸承_KOYO
- NA49/22UU/NA49/22U/LRTZ22...軸承_IKO
- EGB2515-E40軸承_FAG
- 16022軸承_SKF
- HM212047/HM212011軸承_NACHI
- 626/HR11QN軸承_SKF
- 1308ETN9軸承_SKF
- ZKLN1545-2Z軸承_FAG
- 32228J2軸承_SKF
- NU411軸承_NSK
- 7234BDT軸承_NACHI
- 23234B/23234BK軸承_NTN
- 78251D/78537軸承_TIMKEN
