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    北京車展剛剛進(jìn)入媒體日，作為國(guó)內(nèi)到目前為止最高規(guī)格、規(guī)模最大的國(guó)際車展，本屆北京車展將是今年國(guó)內(nèi)外廠商充分展示技術(shù)、彰顯實(shí)力、品牌宣傳的最大舞臺(tái)。零部件廠商也熱情高漲來參與其中。不過隨著09年中國(guó)汽車市場(chǎng)的暴漲，中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)的成功實(shí)踐得到世界認(rèn)可。但是隨著全球汽車市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)整車公司的機(jī)會(huì)在減少，并購(gòu)零部件企業(yè)的機(jī)會(huì)之窗也在不斷縮小。
    咨詢機(jī)構(gòu)科爾尼全球合伙人馬丁·霍本薩克（MartinHaubensak）博士在接受財(cái)新記者采訪時(shí)做出上述表示。
    霍本薩克認(rèn)為，與整車領(lǐng)域的收購(gòu)一樣，隨著全球汽車行業(yè)回暖，汽車零部件領(lǐng)域的海外并購(gòu)機(jī)會(huì)也在減少，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。
    2010年一季度，德國(guó)大眾、美國(guó)通用等汽車公司均實(shí)現(xiàn)了20%以上的全球銷量增幅，顯示全球汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。
    科爾尼董事戴加輝博士解釋說，一方面，大的產(chǎn)業(yè)投資基金會(huì)加快收購(gòu)步伐，一些技術(shù)前景好、但是暫時(shí)面臨財(cái)務(wù)困難的公司會(huì)是它們的收購(gòu)目標(biāo)；另一方面，一些大的全球汽車零部件企業(yè)在挺過危機(jī)之后，也會(huì)加速其對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的收購(gòu)。
    2009年以來，中國(guó)汽車公司又興起了一輪海外并購(gòu)。北汽集團(tuán)收購(gòu)?fù)ㄓ盟_博的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，吉利集團(tuán)從福特手中買下沃爾沃轎車全部股權(quán)。此外，中國(guó)最大汽車公司上汽集團(tuán)也計(jì)劃與通用汽車合作，共同開發(fā)印度市場(chǎng)。
    包括北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在內(nèi)的多數(shù)汽車界人士認(rèn)為，2010年以后，隨著全球汽車市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)，中國(guó)企業(yè)海外收購(gòu)整車公司的機(jī)會(huì)在減少，但收購(gòu)零部件公司的機(jī)會(huì)會(huì)增加，中國(guó)企業(yè)可適時(shí)進(jìn)行零部件領(lǐng)域的收購(gòu)。
    “機(jī)會(huì)確實(shí)存在，但是并購(gòu)之窗在縮小�！被舯舅_克說，中國(guó)整車公司更應(yīng)該重視本土零部件企業(yè)的成長(zhǎng)，因?yàn)槲磥碇袊?guó)本土汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一樣會(huì)加劇。
    根據(jù)科爾尼最近針對(duì)全球200多名汽車零部件高管做的一份調(diào)查，近三分之二的被調(diào)查對(duì)象看好中國(guó)零部件市場(chǎng)的發(fā)展，并希望加大在中國(guó)的投資。
    大部分被調(diào)查高管認(rèn)為，在中國(guó)建廠非常重要，不僅可以供給中國(guó)本土市場(chǎng)，還可以用于出口海外市場(chǎng)；而對(duì)于已經(jīng)在中國(guó)建廠的企業(yè)來說，他們認(rèn)為在中國(guó)實(shí)現(xiàn)其核心產(chǎn)品的本地化，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中將越來越重要。